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¡Cuándo se sale al monte, se debe salir a disfrutar! Con los
retos de los singletracks tenemos más que suficiente, no es necesario añadirles
más. ¡Uno debe ir bien preparado para concentrarse sólo en los
retos y en disfrutar al máximo!
1. Casco bien "setiao".
La correa de la barbilla tiene que quedar
ajustada, ni suelta, ni cortando la circulación. Si uno mueve el
casco con las manos este no debe moverse libremente. Asegúrese de
que la parte de al frente no se baja para que no le reste visibilidad.
El ajuste de las otras correas toma algo de tiempo, no lo deje para
cuando llegue a la ruta, pues no lo hará.
¡Si no tiene casco, pues no corra!
¡Tan sencillo como eso! Son muy pocas las salidas donde no me he
caído, raspado o achocado con alguna rama. ¡Mientras mejor corre
uno, más inspiración, más velocidad, más cansancio... menos reflejos
y las cosas se acercan más rápido! Mi casco muestra unos rayasos
de una caída tonta. Fue en un sitio casi plano y fácil. ¡Muestro
los rayasos con orgullo, y los uso para "educar" sobre el uso
del casco, pues me libró de tremendo chichón en la frente!
What do you call a cyclist who doesn't wear a helmet? An organ
donor.
~David Perry
2. Use Guantes.
¡Hay mil modelos y precios para escoger! ¡Cuándo
se valla de frente y trate de detener la caída con las manos abiertas,
cualquiera de ellos... es mejor que ninguno! ¡No debe haber nada más
divertido que ambas palmas de las manos "guayás" por par de
semanas! ¡Si creían como yo, que los guantes eran para verse
cool, aguantar mejor el manubrio o reducir las vibraciones... Tal
vez!
3. Vestimenta que no interfiera con la bicicleta.
Jerseys de mtb muy holgadas, largas en la parte
de atrás o colocar mucho peso en los bolsillos de atrás, puede causar
que estas se enreden con el sillín cuando uno se monta. Lo mismo
puede pasar con pantalones muy sueltos. ¡Les aseguro que no hay
nada más "divertido" que comenzar a bajar un "drop"
o un "downhill" con el sillín enredado en el jersey o en el
pantalón y esperar a que se suelte solo (Ja!). Todo esto mientras
que intenta meter los zapatos en los clips y evitar par de rocas
sueltas, raíces o boquetes. Haga los ajustes necesarios y no
coloque mucho peso en los bolsillos. ¡Si se enreda, deténgase,
arregle el problema y después continúe! En ocasiones he tenido
que entrar la parte de atrás de un jersey dentro del pantalón .
¡Pues el jersey me queda largo y se estira aún más con el peso del celular
y las llaves! ¡Tengo un cantazo en las costillas y un rayazo en
un muslo como evidencia de lo emocionante que puede ser esto!
4. Practicar caerse!
Mira lo que dice este tipo de mtb-pr! ¡Para qué
practicar caerse, si ya tengo práctica de más, más que suficiente!
Se supone... digo de nuevo... se supone que si uno se cae no debe tratar
de detener completamente la caída con las manos. La fuerza es
transmitida directamente a la clavícula por lo que es la causa principal de la rotura de
esta. Se supone que uno
debe tratar de rodar para disipar la energía (como los paracaidistas).
¡Bueno, quien dijo esto no corre en los singletracks donde corro yo!
Si ruedo tendré una colección de espinas, piedras y plantas urticantes
en todo mi cuerpo. Pero creo que no es mala idea aprender a
disipar la energía de una caída, mientras se tiene en el subconsciente
una clavícula rota (osea unos cuantos meses sin correr). La gente que
hace gimnasia practica rodar con el cuerpo en un mat de foam. ¡Si
tiene esta oportunidad... pues diviértase como nene chiquito!
5. Mecánica impecable!
¡No debe haber nada mejor que acercarse a una
cuesta, tirar los cambios en el momento adecuado para subirla y que la
condená cadena se niegue a caer en el Monito (plato pequeño), o pero
aun que se salga y caiga sobre el botton braket... o peor, que se salga
y caiga entre las estrellas y los rayos de la goma de atrás... y rompa
un rayo ("in middle of nowhere!")! ¡Debe ser muy
emocionante sentir los frenos que se van en bomba mientras bajas el
"drop" de Rincón... aquel donde hay un Matress protegiendo un
árbol de los azotes corporales que le dan los ciclistas de montaña a
20 mph! Hay más historias, quizás usted tenga unas mejores o más
originales. Pero la idea es que para disfrutar debe tener la bici
en optimas condiciones. Aprenda a ajustar los cambios y los
frenos. Durante el transcurso de su aprendizaje lleve su
"nena" a un mecánico de confianza para ponerla al día (heeey
ellos comen también).
¡La bicicletas Todo Terreno modernas son muy
sofisticadas. Algunos de sus componentes necesitan mantenimiento
preventivo y regular (lubricar los "ball bearings" de las Piñas (hubs), Botton Brakets, cambios en el aceite de
las orquillas, ajustar los frenos o sangrar las líneas de los hidráulicos).
A esto añádale los ajustes de a la horquilla (preload, rebound...) y
el shock trasero (si lo tiene). ¡Aprenda a hacer los ajustes básicos
y mantenga su "nena" en óptimas condiciones... es parte de la
fiebre! ¡Y cuando ya sea todo un general... ayude a los novatos!
Todo esto parece tonto y lógico.
El problema es que procastinamos mucho! Pero la pregunta obligada
en esto del Mountain bike no es si te puedes caer... ¿es cuando, donde
y cuantas veces? ¡Es mejor estar bien preparado!
JGRR
mtbpr.tripod.com
mayo, 06
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